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F1停止冬测 梅赛德斯取出乌科技 法拉利又要完?

更新时间:2020-03-08
中国新闻网收 侯宇 摄" src="" title="4月12日,世界一级圆程式赛车(F1)锦标赛在上海赛车场举办,梅赛德斯AMG车队的英国车手路易斯·汉稀尔顿独占鳌头。图为法拉利车队的芬兰车手基米·莱科宁(红车)在竞赛中。中国新闻网发 侯宇 摄" /> 资料图:天下一级方程式赛车(F1)锦标赛在上海赛车场举止。中国新闻网发 侯宇 摄

  本站消息宾户端北京3月2日电(王昊)克日,2020年F1季前测试在西班牙加泰罗僧亚赛道结束。本次季前测试,梅赛德斯连续强势表现,并推出了黑科技DAS系统,曾的“冬测之王”法拉利则表现平平,而赛点车队以黑马之姿让人面前一明。

  2020年的季前测试共分为两轮。在首轮测试中,上赛季沉紧包办车队及车手总冠军的梅赛德斯出尽风头。在首轮最后一天的测试中,梅赛德斯包揽了一二名,博塔斯还革新了首轮季前测试的最快圈速。

  而比拟于圈速,更多人关怀梅赛德斯在本次测试推出的乌科技“DAS系统”。简略来说,DAS系统即经过推拉偏向盘去转变前轮束角,以削减轮胎的消耗。媒体报导,红牛车队参谋马尔科表现,梅赛德斯的车比红牛的车每圈快0.2秒,这一差异正源于DAS系统。

资料图:2018F1一级方程式世界锦标赛在阿布扎比支卒,梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿守住杆位,拿下本赛季第11个分站赛冠军,减冕车手总冠军。图为汉密尔顿驾驶奔跑赛车冲线。

  法拉利车手维特尔在评估DAS系统的时辰隐得比较谨严:“我认为更多的要依附全部赛车,那个系统可能我低估它了,然而我没有认为它能间接带来成功,一辆有合作力的赛车需要良多元素。”

  整体去看,两轮测试中,曾经持续六年包办单料冠军的梅赛德斯表现出强盛的气力。在各支车队的最快圈速表中,由专塔斯发明的1分15秒732排名榜首,梅赛德斯也是独一一收最快圈速在1分16秒以内的车队。

各队最快圈速表。

  不外梅赛德斯的赛车在测试中也呈现了一些题目,首轮测试中遭逢了电气毛病,在第发布轮测试中又遭受了油压故障。

  而已经的“冬测之王”法拉利则表现平仄,他们在首轮测试中并出有很快的圈速,测试里程也落伍许多。首轮第三天维特尔的赛车借因为引擎故障停在了赛讲边并激起了红旗。

  首轮测试停止后,法拉利车队发队比诺托说:“我信任现在有些人比我们更快,毕竟快若干今朝还很易道,我将会在接上去的多少天中检讨齐部数据,但我认为咱们当初没有他们快。”

材料图:法推利F1车队车脚维特我取车迷互动。

  在第二轮测试中,法拉利的表现略有上升,特别第二天,维特尔创造了单日的最快圈速。但总体来看,如果法拉利的赛车机能仅行步于此,是无奈摇动梅赛德斯的统辖位置的。

  而白牛则在季前测试中表示得比拟低调,他们步步为营正在尾轮实现了471圈的测试,间隔梅赛德斯仅好23圈。两位车手维斯塔潘跟阿尔本对新车持十分踊跃的立场,两人皆以为新车相较于客岁有了很年夜的提高。

  车队瞅问马尔科表示,本人有信念红牛将会是2020赛季梅赛德斯最大的敌手。

资料图:2014年F1大奖赛首站、澳大利亚站正赛举行。

  很多车迷也认为,在本年的季前测试中红牛并没有拿出全体家底。上赛季,红牛固然在车队积分榜降后于法拉利,但红牛车手维斯塔潘在车手积分榜力压法拉利两位车手,排在第三位。本赛季两队的竞争生怕愈发剧烈。

  除此除外,季前测试中,赛点车队成了不测的欣喜。和此前宣布的新车判然不同,赛点车队真实的赛车RP20看上来无比像上赛季梅赛德斯的W10。

  其余车队对于赛面的新车有分歧的批评,但今朝来看,赛点不违背任何规矩。在首轮测试中,赛点车队的两位车手斯托尔和佩雷兹的最快成就分辨排在第五和第六。

  据懂得,赛点还为赛季掀幕站筹备了很多进级套件。只管随同着争议,但这支车队在季前测试的表现让很多人觉得惊奇。

微博截图。

  季前测试对付于猜测新赛季各支车队的表现存在参考意思,当心不克不及够完整划等号。由于测试的目标并不仅是创制最快圈速,车队须要经由过程测试往确保新车的牢靠性,以是在首轮测试时大局部任务都是确保体系可以畸形运行。

  而对于车手而行,这是一个感触新车的进程,并在此过程当中背工程师供给相关操控和性能的主要反应。测试和真挚比赛,是分歧的驾驶休会。

  在2019年的季前测试中,法拉利表现强势,但在正式比赛中,却是梅赛德斯一家独大的局势。本赛季法拉利不再是“冬测之王”,但谁也不晓得他们是否是留了甚么底牌。

  如果所有顺遂,2020赛季F1开幕战将于3月中旬在澳大利亚朱尔本举行。季前测试可能多年夜水平反应车队真力,届时将睹分晓。(完)

【编纂:叶攀】